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我国最长重载铁路开始动态检测

使机车牵引功率更大,为满足运煤专列的运行需要, 浩吉铁路全长1800余公里,试验车组关于线路、通信、信号、接触网等系统进行动态 测试 , 为实现高强度的牵引, 打算 年运煤才能2亿吨。

是国家“ 北煤南运 ”新的 战略 大通道,按每节车60吨运力盘算。

地道内增设了防护门阻燃、隔断法子跟 自动灭火消防设备, ,浩吉铁路是我国第一条按重载铁路设计的货运铁路,我国在建最长的铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)开始动态检测,接触网所使用的接触线由高铁通用的镁铜合金改为银铜合金, 据 中国铁建 电气化局技巧人员先容,设计时速120公里,每列车将能够替代30吨的载货汽车320辆。

开明后将实现一列车荷载160辆车厢的牵引才能。

浩吉铁路列车节制系统还试用了国产“北斗”导航系统,此外,为全线10月1日前建成开明做好筹备。

记者20日从中国国家 铁路 团体有限 公司 得知,导电机能更优,最大牵引电流为2300安培,牵引变电所回流电流大,机车牵引功率大,。



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